近年來(lai)，我國新能源汽(qi)車産銷量快速(su)增長，行業發展(zhǎn)🌈進入全面市場(chǎng)化拓展期。據公(gong)安部數據，截至(zhì)今年8月底，我國(guo)新能源汽車👨❤️👨保(bǎo)有量爲1099萬輛，同(tóng)比增長65%，産銷量(liang)連續七年居全(quán)💃球第一。
但迅猛(meng)的擴張速度也(ye)爲産業發展埋(mai)下了隐患，産㊙️能(neng)過剩便是其一(yī)。日前，工業和信(xin)息化部副部長(zhǎng)辛國斌🧡在國❓新(xin)辦舉行的新聞(wén)發布會上表示(shi)：“新能源汽車目(mù)前成爲❤️了一個(gè)風口行業，吸引(yǐn)了大量技術、資(zi)本向這個行業(ye)彙💋籠、集聚，加🔴之(zhi)一些地方政府(fǔ)也🈲有轉型升級(jí)方面的願望，在(zài)各方面因🐅素的(de)共同作用下，在(zai)部分省市、地方(fāng)确實存在着盲(mang)目投資和重複(fu)建設的💔情況。”
這(zhè)并不是新能源(yuán)汽車産業收到(dào)的首次預警。早(zǎo)在2019年，國家發😍改(gǎi)委就曾點名批(pi)評某省新能源(yuan)投資過熱。相關(guān)數據顯示，該省(sheng)在㊙️被點名前，規(gui)劃産能已達🎯215萬(wàn)輛，而當年中國(guó)新能源汽車總(zǒng)銷量不過120.6萬輛(liàng)。而據乘聯會數(shu)據顯示，目前國(guó)内🏃♀️已具備生産(chan)資質的企業，尚(shàng)有1046萬輛在建産(chǎn)能将陸續建成(chéng)投産，其中大🔴部(bù)分是新能源汽(qi)車項目。據不完(wan)全統計，到2025年☀️，中(zhong)國已建成或即(jí)将建👅成的新🚶能(néng)源汽車規劃産(chǎn)能将達到2000萬輛(liang)。
但《新能源汽車(che)産業發展規劃(huà)（2021~2035年）》提出的目标(biāo)是，到2025年新能源(yuán)汽車新車銷量(liàng)達到汽車新車(chē)銷售總量🚶的20%左(zuǒ)右。以👅汽車🌈年銷(xiāo)量2500萬輛計算，即(jí)使新能源汽車(che)2025年實際銷量超(chāo)過目标一倍，即(ji)在汽車新車銷(xiāo)售總量的占比(bǐ)達到40%左右，其2025年(nian)銷量也僅在1000萬(wan)💜輛左右。這㊙️也意(yì)味着，屆時會有(yǒu)一半産能出現(xiàn)閑置。
衆所周知(zhī)，閑置和無效産(chǎn)能會造成資源(yuan)和資金的⭕浪😘費(fei)，如若企業盲目(mù)擴張又無法在(zai)市場中“殺出重(zhong)圍”，迎來的隻會(huì)是債🔞務困🐇境和(hé)一地雞毛，曾經(jīng)名噪一時的博(bó)郡、知豆、時空、領(ling)途等新勢力㊙️造(zao)車企業便是前(qian)車之鑒。這也會(huì)給投資者帶來(lai)巨額😘虧損。
因此(cǐ)筆者認爲，新能(néng)源汽車産業既(jì)要求規模，也要(yào)🥰講實效。誠然，市(shì)場需要适度的(de)競争方可提高(gāo)效率🥰、激發創新(xin)活力，行業内起(qi)初的無序競争(zheng)，以及部分資源(yuan)浪費可能是行(háng)業難以避免的(de)試錯成本，也是(shì)産業活力的來(lái)源，但🥵這并不等(děng)于無序擴張、無(wú)序競争，搞“一窩(wō)蜂”式的跟風建(jian)設。
國家發展和(he)改革委員會副(fu)主任林念修就(jiu)曾公開表示，國(guo)💚家發改委将鼓(gǔ)勵引導重點地(dì)區制定産業✉️發(fā)展規劃，依托🙇🏻現(xiàn)有🚶♀️産能💔發展新(xin)能源汽車，确保(bao)項💞目建設規範(fan)有序。整車企業(yè)要突出重點布(bu)局，依托👉現有生(sheng)産基地集聚發(fā)展。現有💞基地達(dá)到合理規模之(zhī)前，不再新增産(chan)能布點。同時，要(yào)規範整車企業(ye)兼并重組，大力(li)推❌動落後企業(ye)和無效産能退(tui)出，構建布局合(hé)理、發展有序、運(yun)行高效的産📧業(ye)格局。
可以預見(jiàn)的是，未來新能(néng)源汽車産業将(jiāng)逐漸由藍海市(shì)場❗變🌈爲紅海市(shì)場，行業也将從(cong)粗放型發展向(xiang)高質量發展轉(zhuǎn)變。而💰在行🌈業洗(xi)牌過程中，如何(hé)結合🌈實際估算(suan)産能規模，怎樣(yàng)提高💛技術水平(ping)解決消費者痛(tong)點将🔴是所有賽(sài)道玩家都🔞需要(yào)審慎思考的問(wen)題。
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