今年(nian)上半年，比亞迪(di)春風得意。

數據(jù)顯示，比亞迪上(shàng)半年完成了125.56萬(wan)台新車銷量，同(tóng)比增幅達到了(le)95.8%，不僅僅成爲了(le)今年乘用車市(shì)場中成績💋最突(tu)🤞出的企業，同樣(yàng)🐇也是上半年的(de)銷量冠軍。

根據(jù)去年同期全球(qiu)銷量預估，比亞(ya)迪已經成功跻(ji)身全球汽車品(pǐn)牌十大企業。

半(ban)年狂銷125萬！比亞(ya)迪：别學了，你們(men)根本學不會© 由(you) 網上車市 提供(gong)

技術沉澱、曆史(shi)背景都是比亞(ya)迪在這個電動(dong)化的風口中狂(kuang)🌏奔的推動力。

當(dang)然，其成功的理(lǐ)由并不止于此(ci)，對産品序列的(de)高延續性💁、缜密(mì)的車系布局以(yǐ)及精準的市場(chang)調控能力，都🤩是(shi)比亞迪成功的(de)關鍵。

從整個市(shi)場來看，比亞迪(di)這個木桶之所(suo)以能裝足夠多(duo)的水，就🤞是因爲(wei)沒有明顯的發(fā)展短闆。

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01 強勢(shi)的技術沉澱，行(hang)業龍頭

能夠長(zhang)線、穩定發展的(de)企業，背後必須(xu)擁有強大的✔️技(jì)術儲備能力。

電(diàn)動化領域，比亞(yà)迪的技術壁壘(lěi)豎起了高牆，截(jie)止到2022年末💯，比亞(yà)迪申請專利超(chao)40000件 ，授權專利超(chāo)28000件，技術🏃‍♀️創新💘已(yǐ)經💃深入到企業(yè)基因。

爲了穩定(ding)推動技術落地(di)，比亞迪目前研(yan)發投入已🌈經🔱是(shì)行業之最，其2022年(nián)淨利潤超166億，而(ér)研發投入突破(po)200億元，同比增長(zhǎng)🤩90.31%。

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比如說基本(ben)面上，比亞迪的(de)刀片電池、DM-i/DM-p技術(shù)提供了不🌏錯💔的(de)💜穩定性、經濟性(xing)，構築了穩定發(fa)展的電動化基(jī)本面。

在此基礎(chu)上，比亞迪開發(fa)出來了電氣化(hua)程度更強、整🔴合(he)能力😍更足的e平(ping)台3.0，爲EV純電動車(chē)提供更好的安(ān)全性、更優秀的(de)操控能力🌈。同時(shi)還開拓出了雙(shuang)槍快充，大大提(tí)升了充電樁利(li)用率，縮短充電(diàn)時間。

在很多企(qi)業照顧不到的(de)操控領域，比亞(yà)迪還開拓了更(geng)多的技術方向(xiàng)。

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比如說提升(sheng)操控、舒适的雲(yun)辇智能車身控(kong)制系統，匹✔️配不(bu)同産品研發出(chū)來技術标準不(bu)同的雲辇-A、雲辇(nian)-P、雲🔴辇-C，可以讓整(zhěng)車擁有🔅更強的(de)駕駛體驗感。

同(tong)時，也研發出來(lái)了iTAC這種電動化(hua)時代更頂級的(de)四驅系統，在🌈惡(e)🏃🏻劣的路況下也(ye)擁有極強的車(chē)輛掌控力。配合(he)着🔆效率極高、能(neng)耗極低的八合(hé)一電驅系統🤟，爲(wei)比亞迪的電動(dong)化發展提供了(le)更迅🈚猛的推動(dong)力。

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02 卓越的産(chan)品口碑，值得信(xìn)賴

比亞迪當下(xià)的成功，離不開(kai)多品牌戰略的(de)配合，王朝網作(zuò)🔞爲💋核心品牌，秦(qín)、唐、元已經擁有(you)十年的曆史沉(chén)澱。

爲了更好的(de)舒展生産線帶(dai)來的規模效應(ying)優勢，比亞迪⛹🏻‍♀️還(hái)拓建了更年輕(qīng)的海洋網絡，海(hǎi)鷗、海豹、海豚、驅(qu)逐艦、護衛艦等(deng)多款車型在短(duan)期内迅速落地(di)，與王朝網出色(se)的設計、可靠性(xing)優🈲勢，組合成了(le)比亞迪更爲缜(zhen)密的産品體🚶‍♀️系(xi)。

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此外，比亞迪(dí)還整合騰勢品(pǐn)牌，推出了滿足(zu)高端商務出👉行(hang)的騰勢D9，以及更(geng)能表達豪華價(jià)值的騰勢N7，并且(qiě)這兩款車型在(zài)上市初期就獲(huò)得了不錯的訂(ding)單✂️量，騰勢D9更是(shi)連👣續多月銷量(liàng)破萬，颠覆了豪(háo)華MPV市場的傳統(tǒng)格局，騰勢N7上市(shì)關注度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級進階(jiē)高端産品。

同時(shí)，比亞迪還打造(zao)了定位高端的(de)仰望品牌，仰望(wang)U8強大的性🤟能、越(yue)野能力再次颠(dian)覆人們對傳統(tǒng)越野的認知，定(dìng)位跑🔞車的仰望(wang)U9則擁有出色的(de)設計以及加速(su)性能，在專業平(píng)台、電機以及四(si)驅系統技術的(de)🌂推動下，同🏃樣能(néng)夠颠覆傳統跑(pǎo)🏃🏻車市場。

而個性(xìng)化品牌方程豹(bao)同樣已經亮相(xiang)，其技術含量并(bing)🐅不低，能夠做到(dào)野外如履平地(di)，城市舒适性能(néng)兼顧，可💰玩性極(jí)強。

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過去兩年(nian)，比亞迪銷量暴(bào)漲500%，世界任何一(yi)家企業都沒有(you)🌈承接這🆚種增量(liàng)的能力，不良品(pin)率卻在比亞迪(di)内部得到了很(hěn)好的控制，說明(ming)比亞迪本身質(zhì)量管理體系優(you)越，能在訂單暴(bao)漲之後保證基(ji)本産品力的可(ke)靠和穩定。

也正(zhèng)是這種優秀的(de)生産、供應商管(guan)理能力，讓比亞(ya)✂️迪🏃🏻的多品牌發(fa)展有很大的推(tuī)動能力，在不同(tong)的細分市場，用(yòng)戶都能給🌈到比(bi)亞迪最高的認(ren)可度。

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03 積極的(de)企業動作，拉動(dòng)市場

過去半年(nián)，比亞迪新一輪(lún)冠軍版車型登(dēng)場。

已經被奉爲(wei)神話的9.98萬的秦(qín)PLUS DM-i可以輕松收割(ge)傳統合資轎車(chē)市場，宋PLUS DM-i換代之(zhī)後的全新設計(ji)理念、豐富配置(zhì)，更是能夠讓✏️合(he)資SUV夜不🚩能寐，重(zhong)新定義産品定(ding)價的漢DM-i冠軍版(ban)，更是踢醒了合(he)資中級車的美(měi)夢。

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比亞迪在(zai)積極調整價格(gé)，爲的就是推動(dòng)“油電同價”目标(biāo)。

用DM-i代替燃油車(chē)，用EV颠覆燃油車(che)生活，讓工薪階(jiē)層真☀️正意義上(shàng)感受到了電動(dong)化生活帶來的(de)巨大改變。

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所(suǒ)以我們來看，比(bi)亞迪之所以能(neng)夠以絕對的優(you)勢穩🏃坐🔴全球新(xin)🈲能源汽車銷冠(guàn)，自有其成功的(de)道理。

而這種道(dào)理在今天來看(kàn)很難被複制，因(yīn)爲時間窗口已(yi)經關⁉️閉，08年就開(kāi)始發力新能源(yuán)的比亞迪，也是(shì)📐在風口到來之(zhī)前就儲備了大(dà)量的技術，産品(pǐn)文化沉澱、技術(shu)沉澱、産業鏈布(bu)局、生産能力培(péi)育以及用戶的(de)口碑💃認可。

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種(zhǒng)一棵樹最好的(de)時間是十年前(qian)，或者是今天。

比(bǐ)亞迪的樹是15年(nián)前種下的，今天(tiān)自然是枝繁葉(ye)茂🥵，而今天才開(kāi)💃🏻始發力新能源(yuan)的企業自然不(bu)算晚，但想要㊙️和(he)比亞迪一樣枝(zhi)繁葉茂，還有很(hěn)長的路要走。

所(suǒ)以我們來看，比(bǐ)亞迪半年的125萬(wan)銷量，是情理之(zhi)内的🥰一🐕種展🏃‍♂️現(xiàn)。

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